美国近60年的空中优势

美国近60年的空中优势 自从1944年秋季，美国在欧洲和太平洋战场取得了的空中优势以来，美国人一直没有失去对天空的控制。除了60年前，在朝鲜战争期间，有3名美军人员死于敌人的空中攻击以外，没有任何地面上的美国军人死于敌方空袭。 控制天空，可以让一个军事强国掌握整个战场的上空；对敌方进行快速打击；为明智的决策提供全面而及时的信息支持；在安全距离以外，自由地打击敌人；不受地形或海洋的限制而任意机动部署的能力。 在朝鲜战争中，美国海军和海军陆战队提供的近距离空中支援，让中国军人吃尽苦头。在零度以下的严寒中，经过17天的战斗，被围困在长津水库的海军陆战队，得以全身而退，撤回到海岸，就是因为有了空中优势，才拯救了这些海军陆战队员。 1982年，退休已经五年的Wiedhahn，访问北京期间，遇到了四位在长津水库战场上与他对阵的前志愿军军官。大约40年后，美国飞机空袭的景象和声音，在他们的记忆中仍然根深蒂固。"我们最担心的事情之一，是你们的空袭。" 他们说，他们只能在晚上行军。天气晴朗的白天，因为害怕美国的飞机，他们从来不敢露头。 对天空的掌控，由高到低，分五个层次: 空中霸权； 空中优势； 空中对峙； 空中劣势； 空中瘫痪； 其实在战争成本方面，空中霸权和空中优势之间，有着巨大的的差异。 美军作战，拥有空中优势是绝对必须的最小条件。 空中优势意味着，敌人仍然能够进行空中行动，从空中打击你，但你能够打败他们。美军认为，我们应该拥有的，就是像在第二次世界大战的后期，或者像在海湾战争那样的完整的制空权。就是说，你能彻底地主宰你的对手，让他们时刻面临着空袭，无法做任何事情。 在第一次海湾战争，美军有制空权。因为在那场战争中，伊拉克空军根本无还手之力。在1991年的海湾战争第二周以后，伊拉克空军只能逃离这个国家，美军的空中行动主要是拦截试图逃往伊朗的伊拉克飞机。 美军的制空权优势，来自开战之前的情报，设备准备,机组人员的勇气和训练。 美国空军这几十年的制空权来之不易，代价昂贵。在二战期间，单是在欧洲和地中海战场上，在登陆欧洲之前争夺制空权的空战中，美国损失了4,325架战斗机和轰炸机，有17,000空勤人员死亡，21,000人受伤或被俘。在欧洲各地的空中任务中，不幸被打死的飞行员人数，多于所有的死于第二次世界大战中的海军陆战队员的人数。 在越南战争中，美国空军和海军合起来，一共损失了2,781架飞机。美军的对手，只不过第五等空军，他们仅有206战斗机。为什么会这样？因为美军实现制空权的战斗，开始的太迟了。新开发的F-15，直到1972年才进行首飞。现在他们中的一些已经超过30岁了，还在服役. 没有制空权，美军地面部队就会临许多困难和危险。 六十年来，美国军队没有体验到下列失去制空权的情况是什么样子: 失去白天的机动性； 补给和增援被切断； 一举一动都在敌人侦察机的不断的注视之下； 总是容易受到敌方战斗机和轰炸机的扫射和轰炸； 因为全面的国防开支削减，已经把F-22猛禽和F-35闪电武器系统置于很大的危险之中，使美国空军无法实现未来的空中优势. 今天，美国只有一只老年化的空军，迫切需要进行重建，以保持未来的空中优势。空中优势就像是自由本身 - 你必须不断地培育它，照顾它，向它投资，才能确保您仍然拥有它。 钱从那来？ 航空业的技术人员队伍如何能保持不散伙？ 必须不断地维持武器生产， 必须不断地卖军火，必须不断地让世界不和平。